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谁给你这么肥的胆子电动车企一窝蜂的用这种电机？ 历史的契机，国内的新能源电动汽车如雨后春笋一般的发展起来了，但作为电动汽车的标标杆，特斯拉无疑是国内车企业重视和比对的对象。最近有一个有趣的现象，喜欢电动汽车的朋友，随着对电动汽车的不断的认识，慢慢的也不仅仅留在电动汽车表面上的那一些东西了，除了所谓的一些车评测，对汽车最基本的属性如驾乘舒适性及外观科技感等泛泛的一些东西，也逐渐关注起三电之类的专业的东西了。 在电池容量迟迟没有突破前提下，续航里程是电动车的焦虑重点，使用同步电机，可以让车子在同样容量电池下能跑出更远的里程，相信这也是特斯拉也使用永磁同步电机的最根本原因。重点来了：但是永磁同步电机，也有软肋，因为稀土材料都怕高温，车载环境温度比较高，使用时间长了，会有丢磁的问题存在，这样会让电机扭矩下降，功耗增加，所以如何让电机运行温度低，也是各车企头痛的问题了，想想当年的有刷直流电机，虽然调速性能出色，效率也很高，但是因为碳刷维护麻烦问题，所以逐步退出很多市场了。永磁体如果不能处理好可靠性问题，也变成成为使用者的另外一个“碳刷”。很多小电驴，使用一段时间后，的确会出现电机退磁问题，这也是给消费者带来了很大的不方便了。还有一种情况，稀土材料目前生产，绝大部分集中在中国，稀土本身也是一种资源材料了，逐年成本加贵，如果大家都是使用永磁同步电机生产汽车，很可能会让稀土价格猛涨，生产成本会成为一个大问题，但是异步电机，并不存在这个问题了。我关注的并不是这个，如果，如果是用在千家万户的日常生活上的技术，就应秉承安全稳妥才是车企应有的良心。以上部分内容来自网上。如有冒犯请明示关注@洞观世界会有更多的精彩。
