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合并仍需获得其他批准，包括美国西部股东，全美航空债权人，美国破产法院，证券交易委员会，美国运输部和航空运输稳定委员会。燃料成本上涨了36%;维护 32%;导航、着陆和停车 18%;员工费用 7%;飞机租赁7%;和其他运营成本 4%。

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