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那话有点像马克思的名言：无产者失去的只是锁链，得到的是全世界。

”。会议将探讨各种主题，包括“创造挑战、愉悦和启发的体验”;“东盟地区负责任旅游的最佳实践”;“分享机会：如何设计有效的合作营销活动”;入站营销手册;“分享机会：灾后重建得更好”;“新冒险市场：了解印度和中国探险旅行者”和“十字路口：人迹罕至的冒险和负责任旅行”。43都不多，大家都还抢着用呢，呵呵，至于年薪10万的话那各位看官就自各去算吧，咱不会说赚不到，我好奇得是谁赚到了，呵呵　　再说说team:想拿到月薪6000的话，你最少要跑出来30000mi,按logbook最大化咱来计算每人每天开11小时，team能跑1430mi（时速65mi/Hr）,跑30000mi需要21天，前提同样是没有计算装卸货，等货、修车、堵车、节假日等等一切可能发生的意外占用时间的情况下，整个北美最长的单程trip也就不过3000mi差不多了吧，想要赚到月薪6000，年薪10万的话，即使你同样拥有阿汤哥的才干，那也要车辆、货物、道路情况样样配合才成呀，谈不上天方夜谭，偶觉得也是''''不可能任务''''呵呵　　大家也别跟我较真儿，我知道会有其它的补助配钱，但那些都是小数，咱先忽略不计，当然这还是税前收入，不要说什麽大公司、小公司之类的话，不是大公司啥都好，不然小公司早就被市场所淘汰，能在市场上生存就一定有它的道理,这不过是各有短长，各有利弊罢了，自己买车做owner年薪10万这很正常，不过这和做司机基本上是两个概念，这就相当于你自己开了个生意，同行不同利，至于你能赚多少那就是你的事了，在这行里做司机年薪5、6万这还是靠谱的。tianya。哈哈哈这判决不是非常正常嘛。