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再加上航空公司关闭设施以通过BSP处理退款,使得IATA许可证和GDS订阅在当前环境中都过时了。。在接下来的几天里,来自世界各地的代表,包括代表该地区一些最大的航空公司和机场的商业领袖和营销负责人,行业专家和评论员,将讨论航空公司航线发展的机会。