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ACSA上周告诉eTNW,带有此指令的电子邮件仅用于内部目的,不适用于乘客。

因此醉道人才有些误会。鉴于清晰可见的缺陷以及最后一次跑道检查是在当天早上早些时候顺利进行的,我们认为这一事件发生在报告缺陷的飞行前的起飞或着陆期间,“Acsa在一份声明中说。使用手持定向指南针完成设置,并使用配速计数或卷尺确定距离。
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