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“对不起首长，这是我的工作。“给你说一声，局里刚刚接到的通知，今年春节前的严打提前了，这些日子你最好消停点，四处打点一下。"一年的参观人数令人满意，这对亚太地区的免税和旅游零售业来说一直是一个挑战。 马来installer认真工作 pad注册操作 伟大的中“华”大有作“为 和辛苦installer 握手，见证伟大的中马友谊宽带算是安装好了 也能正常使用了 但过了好几个也都没来账单 我心里有点不安 于是又重新来到营业厅，排队等叫号 终于排到我了，等我表明来意后 工作人员认真、仔细的核对我的所有信息 结果是：上次帮我录入信息的工作人员 把我的qq邮箱地址 写成了gg 我勒个去呀，还好我主动出击了 否则，我这外国人如何在大马去解释契约精神呀 ---------------------------------------------------------------- 在装完宽带后，我就着手开始租车 大马路网设计完全是从机动车的角度出发的 道路旁没有非机动车道的设计 更别提人行道了 所以，我海运到大马的自行车，成为了儿子上学的交通工具 出行必须开车，我接受了这个现实 在58上找了个当地的租车代理 相约看车、验车 宝腾——大马第一国民车 车型是SAGE 外表看看不错 但在日后的使用过程中才知道 这车应该是辆事故车 破车一辆，电瓶有问题，发车点火是槽点 遇到下暴雨，车内还会漏雨 当然，租金很便宜 1100RM/月 押金为2个月的租金2200 大马没有汽车强制报废一说 二手车的水也是极其的深 之前有朋友买二手车淘到过宝的 也有朋友买了车以后前后花了7000多马币也没修好的 原来我想买一辆2手的MYVI 当时那个杭州妈妈也问过我是否要接盘她的MYVI 我一犹豫，就错过了 后来她的MYVI，被车商收了，转手就赚了8000 后悔不已 为了熟悉当地的交通规则和驾驶习惯 我最终还是租了车 这里租车行的保险，只负责车 驾驶员险和乘客险均有租车人负责 大马的交通基础设施不太发达 公交车线路少，人行步道也不完善 所以类似买菜，缴水电这些生活琐事，大家基本也是以车代步 加之油价便宜，所以称之为“车轮上的国家”确实不为过 大马没有强制报废汽车的制度 所以在路上会经常看了一些很破旧的车子或是经典的老爷车在行驶 当地居民如果经济条件不好，会买一些80-90年度的老车代步 儿子有时会问我：这里是国几的排放标准。
