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奔馳汽車還能讓人放心開嗎？ 我是奔馳GLK車主（2015年購買，現在行駛8.8万公里），最近幾天內連續出現兩次故障，並且都是大的故障。 一辆购买不到5年，行驶8万多公里并且按期4S店保养的奔驰车，仅仅一个月内就出现两起故障，并且是核心部件故障，严重影响行驶安全。经过网上检索，奔驰GLK传动轴十字节损坏断裂不是极个别现象，而是有相当多的案例，这应该是传动轴十字节设计或制造有缺陷造成的。据说这个传动抽十字节是免维护设计，不能加注润滑油保养，但由于它离排气管很近，长时间被高温烘烤后润滑油流失干磨，最后导致断轴，这应该是设计缺陷，属于核心部件质量问题，奔驰一贯标榜的质量就是这样的吗？还能让人放心的开吗？希望奔驰公司给个说法。同时提醒GLK车主朋友们行驶到9万公里左右一定要检查传动轴，不然在路上断轴可不是好玩的，本人作为有几十年驾龄的老司机，有轻微异响就能发现，朋友们多注意吧，安全最重要。奔驰车是用来装逼用的。你不能把它当驴使。这样用一定会坏的。个案而已，换一奔驰就好了。头可断血可流，信仰不能丢。要质量好，还得雷克萨斯，不过雷克萨斯在奔驰车主眼里没德系那么高贵楼主，为黑而黑真的没意思，一般也是十几万公里后才会出现异响，铁疙瘩这东西不是高科技玩艺，仅是传动轴上的万向节也称十字节，V6的引擎体积太大零部件又多，底盘护板的加持导致通风不佳，三元催化器也在附近，长期的高温烘烤散热欠佳导致十字节的润滑油脂被慢慢烤干，最终才会出现金属干磨擦，你要弄断这个铁疙瘩也实非易事，当然，保养时欠缺一个打油动作也是一个方向，但打黄油都是柴油车的买卖，我现在说不好，也可以说是设计上的欠缺，在十字节上端加个隔热瓦或许能解决这个问题。德国车什么都好，就是可靠耐用性相对较差，容易出故障。5年八万公里，只是上下班用吧。我的国产天津一汽威志，十年前买时八万落地，现在14万公里，只是上下班，平常只是隔六千公里换机油，今年才大修了三千，旧款手自一体假自动波的波箱坏了心脏。现在卖二手不超过八千，懒得卖了，再开五年报废。到时直接买七座mpv..现在的mpv贵呀
